25 Juli - Uit elkaar

Nadat de ijzeren dame een grondige inspectie had gehad van de Volvo meneer begin dit jaar, de bak en as olie vervangen is en de remleidingen helemaal nagelopen zijn rijd ze weer als een zonnetje. Het probleem met het blijven hangen van het gas bleek te liggen aan het ontbreken van een aantal veertjes in de carb en is opgelost door een paar  hulpveertjes te plaatsen. Zo hoeft niet heel de carb uit elkaar, die was immers door de vorige eigenaar compleet gereviseerd en afgesteld, en scheelt dat weer een berg tijd en geld.

Wat mij frustreert is dat ik mijzelf toch steeds weer betrap op het rijden in de 460 in plaats van de 164. Zoals ik al eerder aangaf rijd de 460 zo enorm soepel en heeft zoveel snel-vermogen als je het gas in trapt dat voor woon-werk verkeer dat gewoon toch prettiger aanvoelt. Geen reden om de Dame eruit te doen natuurlijk, maar de 460 blijft in ieder geval tot de APK. Mocht deze dan besluiten te duur te worden is het jammer maar tegen die tijd is de carrosserie van de 164 als het goed is weer helemaal in orde.

De carrosserie is op sommige punten gewoon door en daarbij dat ik van te voren al wist dat ze toch nog een keer uit elkaar moest om de motorkap steunen te lassen, die zijn namelijk zo goed als door en APK afkeurpunt, heb ik besloten haar uit elkaar te halen. gewoon meteen goed doen en nog leerzaam ook! Kleine probleempjes die nog lagen, zoals het niet doen van de mistlampen en een schorre toeter, kunnen dan ook meteen even meegenomen worden. Ik heb erover gedacht de auto te laten spuiten maar zie daar toch vanaf, concoursstaat zal ze bij mij nooit bereiken, een auto is in mijn optiek nog steeds gewoon een vervoermiddel en zolang ze rijd en niet weg roest (Volvo = Ik Rol tenslotte) vind ik het prima. Wel komt er na de roest behandeling een nieuwe laklaag overheen, kwaliteits lak maar wel erop gerold. Daarna een tweede laag en dan polijsten.

Demontage voorkant 164

Vooralsnog ben ik natuurlijk voornamelijk bezig met het uit elkaar halen van de auto en zoals je kan zien hierboven ben ik al een aardig eindje op weg. De voorkant ligt inmiddels een aardig stuk uit elkaar en ging voor het grootste gedeelte probleem loos. Aan de linkerzijde zijn de kruiskoppen die het spatbord/zijkap vasthouden echter helaas kapot gedraaid (RVS was er 42 jaar geleden nog niet geloof ik) dus dat wordt uitboren. Bij het weer in elkaar zetten denk ik dat ik Torx ga gebruiken, als het dan nog eens los moet gaat dat aanzienlijk makkelijker.

Het valt mij trouwens erg mee allemaal, soms ben ik niet sterk genoeg om iets uit elkaar te krijgen maar met de handigheidjes die ik van mijn vriendin heb geleerd lukt het vaak toch. Dus voor wie zegt dat vrouwen niet kunnen klussen... :)

To be continued...