Dat je een oude auto rijdt wil nog niet zeggen dat je alleen maar problemen ondervindt als het winterse weer zich laat zien. Toch denk ik dat dat meer zegt over de staat waarin de auto zich bevind dan over hoe oud ze is.
Starten is lopen, ook op gasZe start prima, bijna beter dan mijn oude 440, maar je merkt wel dat ze het koude winterweer liever achter zich laat. Jammer genoeg geeft ze allerlei signalen maar niet echt een duidelijke reden waardoor ze niet wil. Zo gaat er zo nu en dan een enorme harde zoemer af in de auto als ze nog niet helemaal warm is, iets waarvan ik dacht dat het duidelijk op een probleem met de koelvloeistof gezien de temperatuur meten bijna rood ging. Vreemd genoeg zakte de temperatuur weer en hield het op waarna het vanochtend weer gebeurde en de temperatuur meter dezelfde temperatuur aan gaf als normaal, 1/3e. Het oliepijl (en ook koelvloeistof) ziet er goed uit dus ook daar lijkt niet het probleem te zitten en na een extra check op lekkages vinden wij ook hier niet een verduidelijking van het probleem. Toch rijdt ze, als ze eenmaal een beetje opgewarmd is, als een zonnetje. Vervelend is het wel, want als je je 164 voor dagelijks vervoer gebruikt en je eerst een half uur 20kmpu moet rijden alsvorens de snelweg op te gaan is optijd op je werk komen een lastige zaak of wel heel erg vroeg opstaan.
Wat (meer) puntjes van aandacht
Hoewel de 164 inmiddels al een aantal keer in de garage heeft gestaan, hebben we nogmaals de remmen nagekeken vanwege een lekkage en het vervangen van de spruitstukpakking (dat laatste komt nog een artikel over) hebben nog niet echt grote problemen gehad. Het slechte starten was na het vervangen van de spruitstukpakking verdwenen en het probleem met de lekkende voorrem is nou niet zo ernstig dat de statige dame niet meer de weg op kan (remvloeistofpeil gewoon wat vaker in de gaten houden). Toch wordt het met deze kleine puntjes wel zaak om alles eens goed na te laten kijken en gezien wij een chronisch tijdtekort hebben met een fulltime baan en een druk leven op dit moment zal dat ,voor de hoogstnoodzakelijke zaken als de remmerij sturing e.d., uitbesteedt worden. Ook van de check die we bij een garage hebben laten uitvoeren werd duidelijk dat er nog best wat zaken zijn die niet helemaal goed zitten en ook hier een hele hoop kleine punjtes die samen een probleem maken. Van de zomer gaan wij dan zelf weer aan de slag met een las apparaat om het plaatwerk op te lappen en de laatste puntjes op de "i" te zetten voor de APK eind dit jaar.
Tijdelijke oplossing
We hebben voor nu dan ook besloten dat de statige dame even rust krijgt. Dat betekent niet dat we haar afschrijven, want ze kan nog prima de 80 halen wat ons betreft, maar wel dat ze het wat rustiger aan mag doen en er iemand met wat meer tijd mag uitzoeken hoe we haar weer terugkrijgen als de olijke dame die ze vorig jaar zomer was in plaats van de chagarijnige oude knar die ze nu is.
Als tijdelijke oplossing zijn we opzoek gegaan naar een van haar grote broers, een 440 of 460, die in ieder geval ons de winter door helpen en indien nodig de oude dame een beetje kunnen ondersteunen tot ze niet meer (minder) kreupel is. Omdat ik in het verleden al eerder een 440 heb gereden was mijn keus al snel gemaakt maar toch lijkt het erop dat een 460 ook nog binnen de keuzes ligt. Wat het uiteindelijk gaat worden valt nog te bezien maar lang gaat het niet duren want de 164 is toch echt aan reparatie toe en dat pleisterplakken zijn we zat.
Wordt vervolgd...
Geen opmerkingen:
Een reactie posten